年度目标及工作内容：争取动工建设2号线三期、3号线一期。

季度进度安排：上半年，开展2号线三期勘察设计、3号线一期工可及投融资研究。

下半年，争取开工建设2号线三期，争取完成3号线一期工可报告上报审批，根据市财政实际情况争取实现开工。

东莞地铁2号线三期工程，始于虎门火车站，往南沿连升路穿越虎门镇中心区，再沿滨海大道进入沙角半岛，终于交椅湾半岛。

这段线路全长约17.3公里，共设8个点站，分别是：虎门北站、虎门大道站、金捷路站、光明路站、滨海湾站、港澳码头站、交椅湾西站及交椅湾站。由于线路主要在虎门镇内行走，更像是虎门的“专属地铁”！

2021年9月9日，三期工程勘察设计总承包招标启动，招标文件中表示：计划2022年4月动工；但12月11日，东莞市轨道交通局党组书记、局长李天海作客《阳光热线》时表示：2号线三期工可报告已上报省发改委审查，力争明年上半年动工建设。

而根据刚刚发布的《分解表》，工程的实际动工时间，2号线三期工程有望在今年下半年动工建设。

▲东莞地铁2号三期线路走向

▲东莞地铁3号一期线路走向

东莞地铁3号线一期线路，起点在滨海湾新区的交椅湾站，终点为常平的东莞东站，途经长安、松山湖、大岭山、东坑、常平等五镇。

3号一期线路全长51.5公里，目前初步确定的站点约为20个。其中，设有3个换乘站，由交椅湾站可与深圳20号线接驳，而松山湖站则可换乘东莞地铁1号线，松山湖北站则可换乘莞惠城际。

具体站点包括：交椅湾站、交椅湾北站、长安建安路站、长安金沙站、长安乌沙村站、长安步行街站、长安汽车总站、海悦花园站、松山湖企业总部站、金多港站、松山湖大学城站、松山湖站、松山湖北站、东坑大道站、常平北环路站、常平北站、常平火车站和东莞东站。

由于线路未最终确定，这些站站仅供参考。

年度目标及工作内容：启动莞深、常虎高速改扩建。

季度进度安排：三季度，完成由广东省交通运输厅组织的莞深、常虎高速改扩建等项目初步设计评审。四季度，力争完成莞深、常虎高速改扩建项目核准。

▲整个土建工程，共分为5个标段

背景：莞深高速和常虎高速，均将由现有的双向6车道，扩建为双向10车道；局部交通量较大的路段，还要扩建成12车道。而未来，常虎高速将和狮子洋通道直接相连。

今年初，这两条高速的改扩建工程，勘察设计项目完成了招标；本项目送审估算合计为389.86亿元，其中建安工程费为240.22亿元【具体以上级主管部门批复为准】！

年度目标及工作内容：加快莞番高速三期工程建设。

季度进度安排：一季度，完成投资4.16亿元。二季度，完成投资7.6亿元。三季度，完成投资7.47亿元。四季度，完成投资5.77亿。

▲莞番高速走向示意图

背景：莞番高速，事实上也是东莞人经常要走的一条高速公路，共分为三期进行建设。

目前正在建设的，是最后的三期工程，计划今年内完工通车。三期工程东起于从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，长约18.1公里。

▲莞番高速标段划分及和其他高速连通情况

而莞番高速一期，东起于广深高速，西接南沙大桥，途经厚街镇和沙田镇，长约8.2公里，已于2019年4月25日建成通车。

莞番高速二期工程全长38.1公里，已于2021年12月31日建成通车。

二期分东西两段建设，其中西段为广深高速至莞深高速段，全长22.3公里，起点位于寮步枢纽互通，途经厚街镇、大岭山镇、厚街镇等地区，终于厚街南互通，与莞番高速一期工程顺接；东段为从莞高速至河惠莞高速段，全长15.8公里，起点顺接河惠莞高速，途经桥头镇、谢岗镇、常平镇等地区，终于黄泥塘枢纽互通。